엔진오일을 비유하는 가장 흔한 말은 바로 자동차의 혈액과 같다는 것입니다. 엔진오일은 엔진 내에서 부품 간의 윤활 기능을 하고, 이물질을 씻어내는 역할을 하며, 부식을 방지해 주기 때문에 엔진 상태를 올바르게 유지할 수 있습니다. 자동차의 혈액과 같은 이 엔진오일의 교체 주기는 5,000km마다 한 번이라고 알려져 있지만 실제 권장 주기는 그와 다릅니다. 또한, 차량의 운행이나 관리 상태에 따라 또 달라질 수 있습니다. 이 글과 함께 엔진오일의 올바른 관리 방법을 확인해 보시기 바랍니다.
1. 엔진오일이란
엔진오일이란 엔진 내의 부품 간 윤활 작용을 합니다. 엔진이 작동할 때 제대로 윤활 작용을 하지 못하면 내부 부품의 마모가 빨라지면서 수명이 단축되고 오일의 누유가 발생할 수 있습니다. 심한 경우는 열이 오르면서 눌어붙어 엔진이 파손될 수도 있습니다. 이 외에도 내부에 쌓인 이물질을 씻어주기도 하고 엔진 내부를 코팅해 부식을 막아주는 역할도 합니다. 그렇기 때문에 엔진오일 교체는 너무 늦지 않도록 신경 써주는 것이 좋습니다.
2. 엔진오일의 두 가지 종류
엔진오일은 두 가지로 구분할 수 있습니다. 광유와 합성유입니다. 광유는 여러 종류의 석유 추출물 중 하나이며, 그 과정 중 아스팔트와 타르 추출 바로 직전에 나오는 오일입니다. 이 광유에 여러 가지 첨가물이 추가되면 엔진오일로 사용하는 광유 오일이 됩니다. 합성유는 광유의 단점을 보완하는 용도로 만들어진 오일입니다. 주원료로 사용한 물질이 나프타이며 다양한 공정을 거쳐 윤활 기능을 최대한 발휘할 수 있게 만들었기 때문에 가격이 비싼 편입니다.
1) 광유의 특징
광유는 원유 정제 시 나타나는 부산물인 황이 녹아있습니다. 광유가 베이스인 광유 오일의 경우 비교적 점도가 떨어지는 편입니다. 또한, 슬러지가 쉽게 발생하기 때문에 짧은 교환 주기를 가져가는 것이 좋습니다.
-광유 베이스 사진-
-비교적 낮은 점도
-슬러지 발생
-짧은 교환 주기
-낮은 가격
2) 합성유의 특징
합성유는 광유 오일의 단점을 보완하기 위해 만들어진 오일입니다. 그렇기 때문에 광유의 단점인 고온에서 점도를 비교적 높은 정도로 유지할 수 있으며 슬러지 또한 적게 발생합니다. 따라서 교환 주기를 길게 가져갈 수 있지만 가격이 높은 편이기 때문에 약간의 부담을 느낄 수도 있습니다.
-합성유 베이스 사진-
-비교적 높은 점도
-슬러지 발생 낮음
-긴 교환 주기
-높은 가격
3. 엔진오일의 규격과 점도
1) 엔진오일 규격의 종류
엔진오일의 규격은 SAE, API, ACEA 가 있습니다. 세 가지 규격에 대해 간단하게 설명하면 먼저, SAE는 엔진오일의 점도와 관련된 규격입니다. 5W-30, 5W-50 등과 같이 표기하며 숫자는 온도와 관련된 표기입니다.
API는 미국석유협회에서 인정한 엔진오일 등급 분류 규격이고 크게 가솔린과 디젤로 분류하여 등급을 부여합니다. ACEA는 유럽자동차제조협회에서 정한 규격입니다. 보통 유럽에는 디젤 차량이 많은 편이기 때문에 그 특성에 맞춰 마련한 기준입니다. ACEA에는 가솔린과 디젤뿐만 아니라 배기가스 후처리 장치 관련 규격과 상용차 관련 규격도 포함되어 있습니다.
2) 엔진오일 점도 표기
엔진오일의 표기는 aW-bb의 방식으로 표기됩니다. W 앞의 a는 저온에서의 점도 표기이며, W 뒤의 bb는 고온에서의 점도 표기입니다. W는 Winter를 의미합니다.
W 앞의 a는 저온에서의 점도를 나타내며 낮은 숫자가 낮은 온도에서 사용 가능함을 나타냅니다. 0W는 영하 35도, 5W는 영하 30도, 10W는 영하 25도에서 시동을 걸 수 있는 정도의 점도가 형성됩니다. 우리나라는 외국과 달리 겨울철에도 온도가 극심하게 떨어지는 경우가 잘 없기 때문에 보통 0W보다는 5W를 사용하는 경우가 많습니다.
W 뒤의 bb는 고온에서의 점도를 나타내며 숫자가 높을수록 더 높은 온도에서 점도 유지가 가능합니다. 그 말은 엔진의 열이 고온으로 올라도 엔진을 더 잘 보호할 수 있다는 것을 나타냅니다. 하지만 일상 주행 시에는 점도가 높기 때문에 엔진의 움직임이 둔해지는 것을 느낄 수 있습니다.
그래서 주행 유형에 따라 권장하는 엔진오일의 점도는 다음과 같습니다.
- 5W-30 : 시내 주행이 잦아 가다 서기를 반복하는 경우
- 5W-40 : 고속 주행이 잦아 엔진의 열이 많이 오르는 경우
4. 엔진오일은 얼마마다 교환해야 할까?
엔진오일의 교체 주기는 주행 방식과 환경에 따라 달라집니다. 최대 교체 시기는 기본 15,000km 또는 1년에 한 번으로 잡으면 되지만, 만약 출퇴근이 잦거나 정체 구간이 많은 시내에서 운전하는 경우가 대부분이라면 교체 주기를 절반으로 잡으셔야 합니다. 또한, 아래에 해당하는 가혹한 환경의 경우에는 더 잦은 교체가 필요합니다.
- 10~20km 정도의 짧은 거리를 자주 주행하거나 단거리에서 시동을 껐다 킬 때가 많은 경우
- 지속 주행이 아닌 가다 서다를 자주 반복하는 경우
- 170km 이상의 초고속 주행이 잦을 경우
- 장시간 공회전하는 경우
- 32도 이상 높은 온도에서 교통체증을 자주 겪을 때
- 험지에서 자주 운행하거나 모래 또는 먼지가 많은 환경에서 운행할 때
- 산길에서 주로 운행할 때
- 적재 중량이 높아 차에 무리를 줄 때
- 배달, 경찰차, 구급차, 택시 등 주행 거리가 길고 정차가 잦은 차량
- 온도가 매우 낮은 날씨에서 예열 없이 주행할 때
- 급출발, 급제동이 잦을 때
5. 엔진오일 교체 금액
엔진오일 교체 금액은 차량의 종류나 사용 연료 종류에 따라 다릅니다.
대체적인 금액은 1) 준중형 8만~10만 원, 2) 중-대형 10만~12만, 3) SUV 12만 원이고, 가솔린 엔진에 비해 디젤 엔진이 2~3만 원정도의 추가 비용이 듭니다.
이상의 정보들을 바탕으로 엔진오일 관리를 하고 차량을 관리하시기 바랍니다.
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